CHEVROLET TRUCK Tracker ดรัมเบรก

• เส้นผ่านศูนย์กลางภายในมาตรฐาน: 220 มม. / ขีดจำกัดการสวมใส่อย่างปลอดภัย เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน: 222 มม
• ความสูงในการติดตั้งดรัมรวม: 64 มม. รูยึด: 5 รู / PCD วงกลมน๊อต: 139.7 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางรูระบุตำแหน่งตรงกลาง: 108.2 มม. / น้ำหนักสุทธิต่อหน่วย: 5.7 กก
• ประเภทโครงสร้าง: ดรัมเบรกแข็งเสริมแรงชิ้นเดียว-
• ทนต่ออุณหภูมิการทำงานสูงสุด: 520 องศา
• วัสดุที่ได้มาตรฐาน -: วานาเดียม- เหล็กหล่อสีเทาผสมไมโครอัลลอยไทเทเนียม HT250
• ความทนทานทางเรขาคณิตของโรงงาน: การเบี่ยงเบนหนีศูนย์ในแนวรัศมีน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.038 มม

ดรัมเบรก Chevrolet Tracker หมายเลขชิ้นส่วน. 4351165D10 เป็น-ส่วนประกอบทดแทนเกรด OEM ที่ออกแบบเป็นพิเศษ-ซึ่งผลิตขึ้นสำหรับรถบรรทุกเบา Chevrolet Tracker- เนื่องจากเป็นโมเดลถนน-ทางออฟโรด-ที่ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางทั่วอเมริกาเหนือและใต้ Tracker จึงถูกสร้างขึ้นเพื่อการเดินทางในเมืองในแต่ละวัน การ-ใช้ถนนแบบออฟโรด การเดินทางบนถนนที่ไม่ลาดยาง และการลากจูงแบบเบา ระบบเบรกหลังทนทานต่อทรายและโคลนที่กระเด็น การกัดกร่อนจากภูมิประเทศที่สกปรก และการเบรกซ้ำๆ ภายใต้สภาพการขับขี่ที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ต่างจากรถ-รถออฟโรดฮาร์ดคอร์สำหรับงานหนัก-ที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกหนักมาก ระบบเบรกของ Tracker ทนทุกข์ทรมานจากปัญหาสำคัญ 3 ประการ ได้แก่ เสียงที่ผิดปกติหลังจากการบุกรุกของทรายระหว่างการขับขี่บนถนนที่มีแสงน้อย- ดรัมจะไวต่อการเกิดสนิมสูงในสภาพที่ชื้น และความนุ่มนวลในการเบรกลดลงหลังจากการขับขี่ที่เป็นหลุมเป็นบ่อเป็นเวลานาน

ดรัมเบรกหลังการขายทั่วไปที่มีจำหน่ายในท้องตลาดส่วนใหญ่ได้รับการดัดแปลงจากชิ้นส่วนอเนกประสงค์ ซึ่งมีความแม่นยำในการระบุตำแหน่งรูต่ำและความแข็งแรงของวัสดุไม่เพียงพอ เมื่อติดตั้งแล้ว จะทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนและสั่นสะเทือนระหว่างการขับขี่บนทางออฟโรด-ที่เป็นหลุมเป็นบ่อ หรือเกิดสนิมหนักไม่นานหลังการใช้งานในฤดูฝน โดยมีอัตราการสึกหรอสูงกว่าชิ้นส่วนอุปกรณ์ดั้งเดิมมาก ดรัมเบรก 4351165D10 ของเราสอดคล้องอย่างสมบูรณ์กับข้อกำหนดเบรกแชสซีดั้งเดิมของ Chevrolet และผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพตามเป้าหมายสำหรับสถานการณ์การขับขี่แบบผสมของ Tracker ใน-การจราจรบนถนนที่มีแสงน้อยและการเดินทางในเมือง ด้วยวัสดุเสริมแรง การป้องกันการกัดกร่อน-ที่ได้รับการอัพเกรด และความแม่นยำของขนาดสูงสุด ทำให้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับยางเบรก ชุดเบรกจอดรถ และพารามิเตอร์ของเพลาล้อหลังของรถ ช่วยให้เปลี่ยนดรัมเบรกที่เก่า สึกหรอ และเป็นสนิมได้โดยไม่-เสียหาย ให้การเบรกที่ราบรื่นและเงียบสำหรับการเดินทางในแต่ละวัน ขณะเดียวกันก็ทนทานต่อสภาพแสงที่หนักหน่วงของแสงกลางแจ้ง-จากการใช้งานบนถนนนอกสถานที่ได้อย่างน่าเชื่อถือ

มีรหัสที่แตกต่างกันสำหรับดรัมเบรก CHEVROLET TRUCK Tracker 4351165D10

ผู้ซื้อหลายรายถามคำถามหนึ่งกับฉัน: ชั้นสีดำบนดรัมเบรกใช้งานได้จริงหรือไม่ พูดตามตรงทุกอย่างขึ้นอยู่กับประเภทของสี

ดรัมเบรก CHEVROLET TRUCK Tracker 4351165D10 ของเรามีการเคลือบ E- สีดำบนพื้นผิวที่ไม่ใช่-เบรกเท่านั้น พื้นผิวเบรกยังคงอยู่ในสถานะเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ-ดังเดิม และมีเหตุผลที่ชัดเจนสำหรับสิ่งนี้-หากการเคลือบครอบคลุมพื้นผิวเบรก มันจะขัดขวางการทำงาน-ในขั้นตอนของผ้าเบรกใหม่

ข้อดีของการเคลือบ E- คืออะไร เป็นกระบวนการพ่นสีด้วยไฟฟ้าสถิตซึ่งการเคลือบมีการยึดเกาะได้ดีกว่าสีสเปรย์ธรรมดามาก สารเคลือบอุตสาหกรรม-เกรด E-ที่เชื่อถือได้สามารถผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือเป็นเวลา 400 ชั่วโมงโดยไม่เกิดสนิม ในทางตรงกันข้าม ผลิตภัณฑ์คู่แข่งจำนวนมากในตลาดใช้เฉพาะการบำบัดด้วยฟอสเฟตหรือสีสเปรย์ธรรมดาเท่านั้น ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นเพียง "ชั้นป้องกันการขนส่ง" ที่เริ่มเกิดสนิมไม่กี่เดือนหลังจากการติดตั้งบนยานพาหนะ

สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรสำหรับผู้ซื้อ B2B? หลังจากผ่านไปหนึ่งหรือสองเดือนของการเขย่าภายในตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งทางทะเล คุณจะไม่มีทางอธิบายให้กับลูกค้าของคุณได้หาก-ดรัมเบรกที่เคลือบสนิมถูกเปิดออกเมื่อทำการแกะกล่องที่ท่าเรือ การเคลือบ E- ช่วยให้ไม่เกิดสนิมระหว่างการจัดเก็บและขนส่งชั้นวาง เมื่อลูกค้าเปิดบรรจุภัณฑ์ ดรัมเบรกจะสะอาดเอี่ยม-ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ซัพพลายเออร์มืออาชีพควรปฏิบัติตาม
คำเตือนเพิ่มเติมประการหนึ่ง: ไม่จำเป็นต้องทรายหรือทำความสะอาดสารเคลือบก่อนการติดตั้ง เนื่องจากสารเคลือบจะครอบคลุมเฉพาะส่วนที่ไม่เท่านั้น

ความเรียบและอายุการใช้งานของประสิทธิภาพการเบรกส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความแม่นยำของเครื่องจักรและความร่วมแกนของผนังด้านในเป็นหลัก เมื่อคำนึงถึงคุณลักษณะทางโครงสร้างของดรัมเบรกขนาดกลาง-ของ Tracker เราจึงนำ-กระบวนการคว้านที่แม่นยำแบบซิงโครนัสของเครื่องมือคู่มาใช้ การคว้านหยาบ การคว้านเก็บผิวละเอียดของผนังด้านในและการคว้านผิวสำเร็จที่ผิวด้านในและปลายหน้าทั้งหมดสามารถทำได้ในการตั้งค่าการจับยึดเพียงครั้งเดียว ซึ่งช่วยลดข้อผิดพลาดในการวางตำแหน่งที่เกิดจากการยึดจับซ้ำๆ และเพิ่มประสิทธิภาพและความแม่นยำในการตัดเฉือนไปพร้อมๆ กัน

อัตราป้อนคงที่ที่ควบคุมด้วยตัวเลขจะถูกรักษาไว้ตลอดกระบวนการตัดเฉือน เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนของการตัด และป้องกันไม่ให้เครื่องหมายเครื่องมือเป็นคลื่นเกิดขึ้นบนผนังด้านใน ความหยาบของพื้นผิวแรงเสียดทานภายในขั้นสุดท้ายจะถูกควบคุมอย่างต่อเนื่องที่ Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.68μm ในขณะที่ข้อผิดพลาดของศูนย์กลางรวมโดยรวมจะถูกจำกัดอย่างเข้มงวดภายใน 0.038 มม. การตัดเฉือนที่มีความแม่นยำสูง-ทำให้ยางเบรกและผนังดรัมสัมผัสกันมากขึ้น ทำให้ได้แรงเบรกที่เป็นเส้นตรงและราบรื่น วิธีนี้แก้ไขปัญหาทั่วไปของ Tracker ได้อย่างทั่วถึง รวมถึงการสั่นระหว่างการเบรกเล็กน้อยด้วยความเร็วต่ำ เสียงเบรกที่ผิดปกตินอก-ถนน และแรงเบรกซ้าย-ที่ไม่สอดคล้องกัน ในขณะเดียวกัน ความหนาของผนังที่สม่ำเสมอช่วยรับประกันการกระจายแรงเค้นที่สมดุลทั่วทั้งตัวถัง ประสิทธิภาพการเบรกที่เสถียรสามารถรักษาไว้ได้แม้หลังจากขับขี่เป็นเวลานานบนถนนที่ไม่ลาดยางเป็นหลุมเป็นบ่อ ช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวมได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คำแนะนำในการจัดส่ง:สำหรับ 【Chevrolet 4351165D10】Tracker แต่ละดรัมเบรกมีน้ำหนัก 5.7 กก. ชุดกลอง 2 ใบ มีน้ำหนักรวมประมาณ 11.8 กก.

สินค้าบรรจุเป็น 3 ชั้น คือกล่องกระดาษลูกฟูกหนาห้า-ชั้น -โฟมโพลียูรีเทนสั่งทำพิเศษ และตัวป้องกันขอบ ซึ่งทั้งหมดนี้ทำหน้าที่ปกป้องพื้นผิวด้านในที่สัมผัสกับแรงเสียดทานตลอดจนหน้าแปลนยึด บรรจุภัณฑ์นี้ช่วยป้องกันความเสียหาย เช่น รอยบุบหรือรอยขีดข่วนบนพื้นผิวสี แม้ในระหว่างการขนส่งระหว่างประเทศทางไกล- ลูกค้าต่างประเทศสามารถเลือกบริษัทขนส่งสินค้าของตนเองได้อย่างอิสระ เวลาในการผลิตและจัดส่งมาตรฐานคือ 28–38 วันทำการหลังจากยืนยันคำสั่งซื้อแล้ว

คำถามที่ 1: ดรัมเบรก 4351165D10 นี้กับชิ้นส่วน OEM สำหรับ Chevrolet Tracker แตกต่างกันอย่างไร

A1: เราเป็นผู้ผลิตทดแทน OE โดยผลิตผลิตภัณฑ์ตามข้อกำหนด OE อย่างเคร่งครัด - เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 220 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมโบลต์ 139.7 มม. รูปแบบ 5 รู

วัสดุและขนาดที่สำคัญตรงกับมาตรฐาน OE แต่เรานำการเคลือบ E-ต้านทานการกัดกร่อน-มาใช้มากขึ้นสำหรับการเตรียมพื้นผิว

การกำหนดราคาของเรามีความได้เปรียบทางการแข่งขันที่ชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบกับช่องทางตัวแทนจำหน่าย OE อย่างเป็นทางการ

คำถามที่ 2: ดรัมเบรกของ Tracker มีแนวโน้มที่จะร้อนมากเกินไปภายใต้-สภาพการขับขี่แบบออฟโรด ผลิตภัณฑ์นี้สามารถทนต่อสภาพการทำงานดังกล่าวได้หรือไม่?

A2: Tracker ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งาน-บนถนนแบบเบา โดยไม่ต้อง-ลากจูงบรรทุกหนักของรถกระบะขนาดเต็ม- โครงสร้างเหล็กหล่อสีเทาทั้งตัวให้การกระจายความร้อนที่เพียงพอเพื่อให้ครอบคลุมสถานการณ์การขับขี่ทั่วไปของ Tracker

ข้อเตือนใจที่สำคัญ: อย่าใช้เส้นผ่านศูนย์กลางการตัดเฉือนสูงสุด 222 มม.

วัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในทุกครั้งที่เปลี่ยนยางเบรก เปลี่ยนดรัมทันทีเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในเข้าใกล้ขีดจำกัดบน มิฉะนั้นผนังที่บางเกินไปจะทำให้การกระจายความร้อนแย่ลงและลดความแข็งแรงของโครงสร้าง

คำถามที่ 3: หมายเลขชิ้นส่วนดรัมเบรก 4351165D10 พอดีกับรุ่น 4WD ของ Chevrolet Tracker ปี 1999-2004 หรือไม่

A3: มันเข้ากันได้อย่างลงตัว ตำแหน่งรู เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน และขนาดการติดตั้งของรุ่นนี้เป็นไปตามมาตรฐานโรงงานดั้งเดิมของเชฟโรเลตอย่างครบถ้วน สามารถติดตั้งได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงทั้งรุ่น-ระบบขับเคลื่อนล้อ-และรุ่น-ระบบขับเคลื่อนล้อ- และจะไม่รบกวนการทำงานปกติของเฟืองท้ายเพลาล้อหลังและกลไกขับเคลื่อนสี่-ล้อ- ประสิทธิภาพการเบรกหลังการติดตั้งจะเหมือนกับชิ้นส่วนดั้งเดิมจากโรงงาน

คำถามที่ 4: ดรัมเบรกนี้จะมีอาการเบรกจางเมื่อลากรถพ่วงขนาดเล็กด้วย Tracker หรือไม่

A4: จะไม่มีการซีดจางของเบรกอย่างเห็นได้ชัดภายในน้ำหนักลากจูงที่กำหนดที่ 1200 กก. ดรัมนี้ทำจากวัสดุไมโครอัลลอยด์วานาเดียม-ไทเทเนียม ซึ่งมีเสถียรภาพทางความร้อนที่เหนือกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กหล่อสีเทาทั่วไป เมื่อใช้ร่วมกับความหนาของผนังที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดี-ซึ่งให้ความจุความร้อนที่เพียงพอ ทำให้สามารถรักษาแรงเบรกได้อย่างมั่นคงในระหว่างการลากจูงรถพ่วงขนาดเล็กบนทางหลวงปกติและการเบรกเป็นระยะๆ บนเส้นทางลงเนินยาวๆ อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ลากจูงในระยะยาว-เกินน้ำหนักที่กำหนด เนื่องจากจะทำให้ระบบเบรกสึกหรอเร็วขึ้น

ตลาดมีการเติบโตอย่างมั่นคง ตลาดดรัมเบรกทั่วโลกมีมูลค่าประมาณ 9.84 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2568 และคาดว่าจะสูงถึง 12.52 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2577 คิดเป็นอัตราการเติบโตต่อปี (CAGR) ที่ 3.0%

ข้อมูลทางสถิติทางเลือกทำให้ขนาดตลาดอยู่ที่ประมาณ 5.69 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2568 โดยมีการคาดการณ์ที่ 7.39 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2574 และ CAGR ที่ 4.45% การเติบโตได้รับการยืนยันภายใต้มาตรฐานการวัดอย่างใดอย่างหนึ่ง

ตลาดหลังการขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทำหน้าที่เป็นแรงผลักดันหลัก ดรัมเบรกยังคงเป็นโซลูชั่นหลักสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รวมถึงรถบรรทุก รถโดยสาร และรถพ่วง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเพลาล้อหลัง ความต้องการเปลี่ยนทดแทนยังมีอยู่สำหรับดรัมเบรกหลังที่ติดตั้งบนรถ SUV และรถบรรทุกขนาดเล็ก เช่น รุ่น Tracker เนื่องจากรถมีขนาดใหญ่ สภาพการทำงานที่สมบุกสมบัน และรอบการเปลี่ยนบ่อยครั้ง

การเปลี่ยนแปลงกำลังเกิดขึ้นในแนวโน้มการจัดซื้อจัดจ้าง ผู้ซื้อทางธุรกิจจำนวนมากขึ้นไม่ได้มุ่งเน้นไปที่การกำหนดราคาเพียงอย่างเดียวอีกต่อไป แต่จะดำเนินการประเมินที่ครอบคลุมซึ่งครอบคลุมถึงเกรดวัสดุ ความแม่นยำของสมดุลไดนามิก ความต้านทานการกัดกร่อนของสารเคลือบ และการตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด พูดง่ายๆ ก็คือ ผู้ซื้อมีความซับซ้อนมากขึ้น เนื่องจากพวกเขาจะคำนวณต้นทุนตลอดอายุการใช้งานมากกว่าที่จะคำนวณราคาซื้อล่วงหน้าเท่านั้น

ป้ายกำกับยอดนิยม: ดรัมเบรกติดตามรถบรรทุกเชฟโรเลต จีนผู้ผลิตดรัมเบรกติดตามรถบรรทุกเชฟโรเลต ซัพพลายเออร์ โรงงาน, ดรัมเบรก Chevrolet Matiz หมายเลข 96316636, ดรัมเบรก Chevrolet Matiz PCD 100 มม. 4 รู, ดรัมเบรกหลังของ Hilux, ดรัมเบรกหลังสำหรับ Chevrolet Spark M300, ดรัมเบรกหลังสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กในเมือง (อะไหล่แท้)